海南日报记者曹马志 通讯员潘彤彤

8月8日，在高空俯瞰海口新海港，新建的综合交通枢纽站项目面朝大海，一座形似鲲鹏展翅的建筑露出真容，矗立在港区成为醒目的存在。

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占地超93万平方米，这个即将建成投用的项目将给海南交通带来什么新变化？鲜为外界所知的是，被称为海南最大客滚运输港口的新海港，正长出蜕变的“新三样”，旅客、车辆过海和港口运行将加速上新。

8月4日，海口新海港综合交通枢纽站项目露出真容。海南日报记者 李天平 摄

“在港口东北角的客运服务楼，过安检、查验船票，乘摆渡车上船，如到最远的1号泊位，约1000米，碰到进出岛车辆多，还得在路上堵好一会；有些路面破损，坐车还挺颠屁股的。”海口市民王建华出于生意需要，每年都过海10余次，在海南和广东来回跑。

对于目前的过海流程，王建华坦言有些闹心。他记得有一次下大雨，天气比较冷，下船得等摆渡车，由于泊位附近没挡雨的地方，他也没带伞，等坐上车出来时，浑身湿透，“淋得像落汤鸡，冻得直打哆嗦”。

这样的“人在囧途”很快将画上句号。得益于新海港综合交通枢纽站项目落地，“王建华们”将迎来全新的过海体验。

8月4日，在海口新海港综合交通枢纽站项目建设现场，工人加紧施工。海南日报记者 李天平 摄

记者实地探访发现，该项目已新建6个廊桥，一头连接着轮船，另一头接着港口全新的综合交通枢纽大楼。项目启用后，旅客过海可以从凉爽的大楼内部出发，直接走廊架，遮阳又避雨，直达船上。

“就像在机场一样，过廊桥上轮船，很方便。”海口新海轮渡码头有限公司综合办公室主任陈明伦说，每个廊桥服务2个泊位，项目总共覆盖港口12个轮船泊位，可同时保障2000多名旅客快速登船。

8月4日，俯瞰海口新海港综合交通枢纽站项目。海南日报记者 李天平 摄

据统计，该项目建设旅客出港“无感查验”通道16条，单人通关时间仅为12秒，着力实现“无感”通行，有感便利。

“项目启用后，新海港的通行承载能力，可达到每年通过旅客3500万人次，车辆560万辆次。”省交通运输厅水运处相关负责人介绍，着眼全岛封关运作需要，海南将以海口新海港综合交通枢纽站工程作为二线口岸查验载体，基于信用和大数据分析，充分运用现代科技设备，实现“一机多屏、数据共享、业务协同、高效集约”，达到“一次申报、一次查验、一站通关”，切实满足高水平自由贸易港监管需求。

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